โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 ปัจจุบันถึงขั้นตอนไหน
ทุ่มเม็ดเงินมหาศาลในการวางโครงข่ายรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานคร-ปริมณฑล ตอกเสาเข็ม-มุงหลังคาสถานีกลางบางซื่อ ศูนย์รวมระบบรางเร็ว-รางด่วน 1.5 ล้านล้านบาท
การบริหารจัดการรถไฟฟ้า ปัจจุบันมีทั้งสิ้น 11 เส้นทาง ประกอบด้วย สีเขียว สีแดง สีน้ำเงิน สีส้ม สีชมพู สีเหลือง สีม่วง สีเทา สีน้ำตาล สีฟ้า และสีทอง
โดยทยอยเปิดให้บริการประชาชนปีละ 30-40 กม.ในช่วงปี 2565-67และอยู่ระหว่างก่อสร้าง การประกวดราคา และศึกษาการลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชน (พีพีพี) อีกหลายโครงการ
โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 วงเงิน 21,197 ล้านบาท เป็นระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อจากระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ
จุดเริ่มต้นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 แนวเส้นทางต่อจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค ที่สถานีหลักสอง
ลักษณะเส้นทางเป็นทางยกระดับไปตามเกาะกลางของถนนเพชรเกษม ข้ามแยกเพชรเกษม-พุทธมณฑลสาย 2 ซึ่งจะมีโครงการสะพานข้ามแยกในอนาคต
จากนั้นแนวเส้นทางจะลดระดับลงเพื่อลดสายส่งไฟฟ้าแรงสูงบริเวณหน้าโรงไฟฟ้าบางกอกน้อย แล้วจึงยกระดับขึ้นไปยังสถานีพุทธมณฑลสาย2 (BS21) และยกระดับเพิ่มขึ้นเพื่อข้ามโครงการสะพานข้ามแยกไปยังสถานีทวีวัฒนา (BS22)
คงระดับเดิมต่อไปจนถึงสิ้นสุดโครงการผ่านสถานีพุทธมณฑลสาย 3 (BS23) ข้ามแยกเพชรเกษม-พุทธมณฑลสาย 3 และโครงการสะพานข้ามทางแยกวิ่งข้ามทางแยกมาเจริญ (ซอยเพชรเกษม 81) และโครงการสะพานข้ามแยกเข้าสู่สถานีพุทธมณฑลสาย 4 (BS24) ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายของโครงการ โดยจะมีอาคารจอดแล้วจรทั้ง 2 ฝั่งของสถานี รวมระยะทาง 8 กิโลเมตร จำนวน 4 สถานี และอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง
ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เงินลงทุน 3,920 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโยธา 10,870 ล้านบาท ค่างานระบบไฟฟ้า 6,407 ล้านบาท รวม 21,197 ล้านบาท
#โครงการเชลเตอร์
#บ้านเดี่ยวและโฮมออฟฟิศ
#ติดถนนใหญ่เพชรเกษม
